Naar inhoud
Uitspraken.nl
Terug naar zoeken

Belastingrecht

Naheffingsaanslag BPM betreffende 225 auto’s. De waardevermindering in verband met schade bedraagt 72%; een…

Gerechtshof 's-Hertogenbosch, 30 maart 2022

ECLI:NL:GHSHE:2022:1040 · Gerechtshof 's-Hertogenbosch · 30 maart 2022
https://www.uitspraken.nl/uitspraak/gerechtshof-s-hertogenbosch/bestuursrecht/belastingrecht/hoger-beroep/ecli-nl-ghshe-2022-1040

Zaakgegevens

Op 30 maart 2022 heeft het Gerechtshof 's-Hertogenbosch in hoger beroep uitspraak gedaan in een zaak over belastingrecht.

Instantie
Gerechtshof 's-Hertogenbosch
Zittingsplaats
's-Hertogenbosch
Datum uitspraak
30 maart 2022
Datum publicatie
30 maart 2022
Zaaknummer
20/00760 en 21/00003 t/m 21/00226
Rechtsgebied
Bestuursrecht Belastingrecht
Procedure
Hoger beroep
ECLI
ECLI:NL:GHSHE:2022:1040
E-mail
Inhoud van deze uitspraak

Samenvatting

Naheffingsaanslag BPM betreffende 225 auto’s. De waardevermindering in verband met schade bedraagt 72%; een hoger percentage heeft belanghebbende niet aannemelijk gemaakt. Het hof stelt voor de auto’s het bedrag van de schade vast.

Procesgang

  1. Uitspraak · 2020

    ECLI:NL:RBZWB:2020:5602

  2. Gerechtshof 's-Hertogenbosch · 30 maart 2022deze uitspraak

    ECLI:NL:GHSHE:2022:1040

    (Gedeeltelijke) vernietiging en zelf afgedaan

  3. Hoge Raad · 16 september 2022

    ECLI:NL:HR:2022:1235

Uitspraak

GERECHTSHOF ’s-HERTOGENBOSCH

Team belastingrecht

Meervoudige Belastingkamer

Nummers: 20/00760 en 21/00003 t/m 21/00226

Uitspraak op het hoger beroep van

[belanghebbende] ,

gevestigd in [vestigingsplaats] ,

hierna: belanghebbende,

en het incidentele hoger beroep van

de inspecteur van de Belastingdienst,

hierna: de inspecteur,

tegen de uitspraak van rechtbank Zeeland-West-Brabant (hierna: de rechtbank) van 5 november 2020, nummers BRE 19/809 en 19/3170 t/m 19/3393 in het geding tussen belanghebbende en de inspecteur.

1 Ontstaan en loop van het geding

1.1.

De inspecteur heeft een naheffingsaanslag belasting van personenauto’s en motorrijwielen (hierna: BPM) over de periode 1 januari 2015 tot en met 31 december 2015 opgelegd. Tevens is bij beschikking belastingrente in rekening gebracht en bij beschikking een boete opgelegd.

1.2.

Belanghebbende heeft bezwaar gemaakt. De inspecteur heeft uitspraak op bezwaar gedaan en het bezwaar gegrond verklaard.

1.3.

Belanghebbende heeft tegen deze uitspraak beroep ingesteld bij de rechtbank.

De rechtbank heeft het beroep gegrond verklaard.

1.4.

Belanghebbende heeft tegen de uitspraak van de rechtbank hoger beroep ingesteld bij het hof. De inspecteur heeft een verweerschrift ingediend.

1.5.

De inspecteur heeft incidenteel hoger beroep ingesteld tegen de uitspraak van de rechtbank. Belanghebbende heeft schriftelijk gereageerd op het incidentele hoger beroep.

1.6.

Partijen hebben vóór de zitting nadere stukken ingediend. Deze stukken zijn doorgestuurd naar de andere partij.

1.7.

De zitting heeft plaatsgevonden op 2 december 2021 in ’s-Hertogenbosch. Daar zijn verschenen [gemachtigde] , als gemachtigde van belanghebbende, bijgestaan door [A] en [B] , en, namens de inspecteur, [inspecteur 1] , [inspecteur 2] , [inspecteur 3] en [inspecteur 4] . Belanghebbende heeft op deze zitting een factuur van [A] overgelegd betreffende het aantal uren voorbereiding voor de zitting.

1.8.

Het hof heeft aan het einde van de zitting het onderzoek gesloten.

2 Feiten

2.1.

De activiteiten van belanghebbende bestaan uit de handel in en reparatie van auto’s en ook de in- en verkoop van gebruikte auto’s.

2.2.

Belanghebbende heeft in het jaar 2015 voor 230 uit het buitenland afkomstige auto’s aangiften BPM gedaan. Daarbij is steeds gebruik gemaakt van taxatierapporten, waarbij een koerslijstwaarde is bepaald en vervolgens een waardevermindering in verband met schade heeft plaatsgevonden.

2.3.

De inspecteur heeft in 2016 een onderzoek ingesteld naar 225 aangiften. Van dit onderzoek is op 28 november 2017 een rapport opgesteld. Dit heeft geleid tot het opleggen van de onderhavige naheffingsaanslag.

2.4.

De naheffingsaanslag is opgelegd naar een bedrag van € 142.453. Tevens is bij beschikking € 11.332 belastingrente in rekening gebracht en bij beschikking een boete van € 71.226 opgelegd.

De inspecteur heeft bij uitspraak op bezwaar de naheffingsaanslag verminderd tot € 141.496, de rentebeschikking verminderd tot € 11.256, en de boetebeschikking verminderd tot € 70.748.

De rechtbank heeft de naheffingsaanslag verminderd tot € 91.307, de rentebeschikking evenredig verminderd en de boetebeschikking vernietigd. De rechtbank heeft tevens de inspecteur veroordeeld in de proceskosten van belanghebbende tot een bedrag van € 3.985 en gelast dat de inspecteur het betaalde griffierecht van € 345 aan belanghebbende vergoedt.

3 Geschil en conclusies van partijen

3.1.

Het geschil betreft het antwoord op de volgende vragen:

1. Dient de handelsinkoopwaarde van de verschillende auto’s op een lager bedrag te worden vastgesteld in verband met:

a. het huurverleden van enkele auto’s;

b. aanwezige schade, bestaande uit:

1. het ontbreken van Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen

2. het ontbreken van Nederlandstalige software

3. het niet volgen van de standaard onderhoudsbeurt

4. schade aan de auto

5. bijkomende spuitkosten.

2. Dient het bedrag van de vastgestelde reparatiekosten van de schade voor 72% in aanmerking te worden genomen ter bepaling van de waardevermindering dan wel voor een hoger percentage?

3. Heeft de rechtbank terecht ten aanzien van drie auto’s de naheffingsaanslag verminderd, omdat de inspecteur de op de zaak betrekking hebbende stukken niet heeft overgelegd dan wel door het niet inbrengen van een DRZ-taxatie de door belanghebbende verdedigde waarde onvoldoende heeft betwist?

4. Wat is de omvang van de te vergoeden kosten van bezwaar en de proceskosten?

3.2.

In hoger beroep is niet in geschil dat voor de auto’s waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst AutotelexPro recht bestaat op een correctie op de koerslijstwaarde van 5% en dat voor de auto’s waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s recht bestaat op een correctie op de koerslijstwaarde van 15%. Ook is niet in geschil dat voor auto’s waarvan de datum van eerste registratie in het buitenland is gelegen in de eerste twee maanden na een tariefswijziging in de Wet BPM, het daarvóór geldende lagere tarief mag worden toegepast ter berekening van de historische bruto BPM.

Voorts hebben partijen ter zitting ermee ingestemd dat uitgegaan kan worden van de door de rechtbank vastgestelde bedragen aan leeftijdskorting.

3.3.

De inspecteur heeft – afgezien van zijn betoog over de spuitkosten ten aanzien van de auto’s 9, 23, 24, 40 en 106 – in incidenteel hoger beroep geen grieven aangevoerd ten aanzien van de door de rechtbank vastgestelde schadebedragen, zodat het hof de schade van de andere auto’s niet lager zal vaststellen dan de rechtbank heeft gedaan.

3.4.

Zowel belanghebbende als de inspecteur concluderen tot vernietiging van de uitspraak van de rechtbank en vermindering van de naheffingsaanslag.

4 Gronden

Ten aanzien van het geschil

Algemeen

4.1.

Belanghebbende heeft voor het bepalen van de afschrijving als bedoeld in artikel 10, lid 2, Wet BPM gebruik gemaakt van taxatierapporten. Daarbij wordt in eerste instantie een waarde vastgesteld aan de hand van een koerslijst en vervolgens wordt daarop een bedrag aan waardevermindering als gevolg van schade in aftrek gebracht. Dit systeem is toegestaan.

4.2.

Voorts heeft te gelden dat een begroting van de herstelkosten voor de handelaar niet zonder meer de waardevermindering vertegenwoordigt. Die begroting kan inzicht bieden in de aard van de beschadigingen. Voor de vraag wat de invloed daarvan is op de handelsinkoopwaarde moet rekening worden gehouden met alle van belang zijnde factoren. Daarbij acht het hof van belang dat niet iedere euro aan herstelkosten zich vertaalt in een even grote invloed op de waarde van de auto. Voorts is van belang dat bij herstel van schade veelal ook normale gebruikssporen worden hersteld.

4.3.

De bewijslast ten aanzien van de vraag of sprake is van meer schade dan de normale gebruikssporen die geacht wordt te zijn verwerkt in de waarde die volgt uit de gehanteerde koerslijst, rust op belanghebbende.

Toepassing van de 72%-regeling

4.4.

In de bijlage bij de Uitvoeringsregeling belasting van personenauto’s en motorrijwielen 1992 (hierna: Uitv.reg. BPM) is bepaald:

“3.5 De waardevermindering als gevolg van schade aan het te taxeren motorrijtuig ten opzichte van de vastgestelde waarde op basis van de referentiemotorrijtuig wordt vastgesteld door het schadebedrag te vermenigvuldigen met 72%. Indien de taxateur van mening is dat de waardevermindering voor het te taxeren motorrijtuig hoger is dan de vastgestelde norm wordt dit gemotiveerd aangegeven gestaafd met deugdelijke schadecalculatie en beeldmateriaal.”

4.5.

Diverse klachten van belanghebbende zijn gericht tegen de toepassing van deze 72%norm. Deze norm is mede gelet op de mogelijkheid van tegenbewijs niet in strijd met het Unierecht. Het hof wijst ook op de conclusie van de A-G van 22 maart 2019. De klachten van belanghebbende over de wijze waarop de 72%-norm is bepaald en het al dan niet actualiseren van deze norm, kunnen niet meebrengen dat de regeling in strijd is met het Unierecht. In feite betekent deze norm een tegemoetkoming in de bewijsvoering voor de belastingplichtige, aangezien de inspecteur niet een lager percentage zal mogen hanteren dan deze 72%. Het staat belanghebbende verder vrij om invulling te geven aan de op haar rustende bewijslast en dus ook aan de mogelijkheid om uit te gaan van een hoger percentage dan de genoemde 72%.

4.6.

Belanghebbende heeft op diverse manieren in algemene bewoordingen een afwijkend percentage verdedigd. Al deze methoden zijn niet toegespitst op de concrete auto’s waarvoor aangifte is gedaan. Zo heeft belanghebbende uit gegevens van het CBS en RDW bepaald dat de gemiddelde auto in Nederland 10,2 jaar oud is en veronderstelt vervolgens dat het percentage van 72% dus hoort bij een auto van die gemiddelde leeftijd. Vervolgens heeft belanghebbende een tabel opgesteld waarbij aan de hand van de leeftijd het percentage wordt gesteld op 100 (leeftijd 0-1 jaar) tot 60,8 (leeftijd 14-15 jaar).

Het hof verwerpt een dergelijke algemene benadering. Voor de vraag of het redelijk is om meer dan 72% van de berekende reparatiekosten in aanmerking te nemen, moet worden gekeken naar diverse feiten en omstandigheden ten aanzien van de auto in kwestie. Daarbij kan de leeftijd van de auto een rol spelen, maar ook het aantal met de auto gereden kilometers, de aard van de schade en de exclusiviteit van de auto. Een dergelijke beoordeling vergt dus een op de auto toegesneden beoordeling. Om dezelfde reden wordt de door belanghebbende verdedigde methode die DRZ zou hanteren verworpen, welke methode een vast correctiepercentage hanteert op uurloon respectievelijk kosten van onderdelen en welke percentages mede afhankelijk zijn van de nieuwwaarde van een auto.

Het hof verwerpt tevens het door belanghebbende gedane beroep op tabellen die door de koerslijstmakers worden gehanteerd voor het bepalen van de omvang van de normale gebruikssporen. Ook hier wijst het hof er op dat per auto moet worden beoordeeld of - gelet op de ouderdom en het aantal gereden kilometers - sprake is van meer dan normale gebruikssporen.

Koerslijsten

4.7.

Belanghebbende heeft gebruik gemaakt van diverse koerslijsten. Bij toepassing van sommige koerslijsten wenst belanghebbende rekening te houden met bepaalde correcties naast de correctie wegens schade.

a. correctie dealer- en marktsituatie

4.8.

Voor enkele auto’s heeft belanghebbende gebruik gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s. In hoger beroep heeft belanghebbende verdedigd dat een correctie van 15% moet plaatsvinden in verband met enerzijds de dealersituatie (5% reeds door de rechtbank geaccepteerd) en anderzijds de marktsituatie (10%). De inspecteur is akkoord met deze correctie maar acht de berekening van belanghebbende niet juist. In de beantwoording van het incidentele hoger beroep heeft belanghebbende dit erkend en zich geconformeerd aan de berekening van de inspecteur. Dit betekent dat de handelsinkoopwaarde volgens de koerslijst als volgt moet worden vastgesteld voor een aantal auto’s:

Auto 1

€ 15.125

Auto 61

€ 7.506

Auto 64

€ 25.079

Auto 67

€ 9.569

Auto 167

€ 5.997

Auto 204

€ 6.244

Auto 224

€ 10.890

b. correctie ex-rental

4.9.

Belanghebbende heeft voor een aantal auto’s een waardevermindering verdedigd van € 1.193 omdat sprake is van zogenoemde ex-rentals. Voor auto 61 gaat het om een auto waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s en bij de auto’s 62 en 65 is de koerslijst XRay gebruikt, maar is niet aangevinkt dat het een ex-rental betrof.

De inspecteur heeft incidenteel hoger beroep ingesteld tegen het oordeel van de rechtbank dat voor deze drie auto’s rekening mag worden gehouden met een waardecorrectie van € 1.193.

4.10.

De Hoge Raad heeft in zijn arrest van 28 februari 2020 geoordeeld:

“2.3.3 Wanneer de belastingplichtige voor zijn aangifte gebruik maakt van een in de handel algemeen toegepaste koerslijst waarin “ex-rental” niet als variabele is opgenomen, moet ervan worden uitgegaan dat dit gegeven bij de waardebepaling volgens deze koerslijst niet relevant is. Het staat de belastingplichtige in dat geval niet vrij om - los van de gekozen koerslijst - een vermindering wegens “ex-rental” in aanmerking te nemen. Er moet immers van worden uitgegaan dat de variabelen die de koerslijst in aanmerking neemt, een samenhangend geheel vormen.”

4.11.

Voor auto 61 is gebruik gemaakt van een koerslijst waarin ‘ex-rental’ niet als variabele is opgenomen. Belanghebbende heeft bovendien gesteld dat de koerslijstwaarden van Eurotaxglass’s niet deels zijn gebaseerd op auto’s met een huurverleden. Gelet op de door belanghebbende geciteerde verklaring van Eurotaxglass’s acht het hof dit aannemelijk. Het hof heeft geen reden hieraan te twijfelen. Dat betekent niet dat het gelijk aan belanghebbende is. Het hof acht het onjuist om rekening te houden met een vast bedrag, ongeacht het exacte verleden van een dergelijke auto. Belanghebbende kiest voor de methode van taxatie. Dan zal zij aannemelijk moeten maken wat voor gevolgen het huurverleden op de waarde van deze concrete auto heeft gehad. Belanghebbende heeft daar geen gegevens voor aangedragen en dus niet voldaan aan de op haar rustende bewijslast.

4.12.

Voor de auto’s 62 en 65 geldt dat aangifte is gedaan met gebruikmaking van de koerslijst XRay. Voor deze koerslijst geldt dat met ingang van 1 mei 2015 de mogelijkheid bestaat om aan te vinken dat er sprake is van een ex-rental. Indien dit vakje wordt aangevinkt wordt daarmee rekening gehouden bij de waardebepaling. Belanghebbende heeft deze aangiften op 6 respectievelijk 8 mei 2015 ingediend, maar het betreffende vakje niet aangevinkt, vermoedelijk omdat de taxateur nog niet op de hoogte was van deze mogelijkheid. Dit neemt niet weg dat belanghebbende in een latere fase alsnog een juiste koerslijst had kunnen inbrengen waarbij hiermee wel rekening wordt gehouden. Belanghebbende heeft dat niet gedaan. Aldus heeft belanghebbende niet aan haar bewijsplicht voldaan om de waardevermindering als gevolg van het huurverleden van deze twee auto’s aannemelijk te maken.

4.13.

Het voorgaande betekent dat het incidentele hoger beroep van de inspecteur op dit punt slaagt.

Waardevermindering in verband met schade of andere gebreken

4.14.

Voor verschillende auto’s is in geschil of recht bestaat op waardevermindering vanwege de aanwezigheid van schade die meer omvat dan normale gebruikssporen dan wel de aanwezigheid van bepaalde gebreken. Voorts is in geschil of de geconstateerde reparatiekosten voor 72% in aanmerking moeten worden genomen dan wel tegen een hoger percentage.

Wat de gebreken betreft gaat het om de volgende zaken:

a. het ontbreken van Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen;

b. het ontbreken van Nederlandstalige software;

c. het niet volgen van de standaard onderhoudsbeurt;

d. concrete schade van de diverse auto’s en de eventueel in aanmerking te nemen kosten van herstel, waaronder de spuitkosten.

a. Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen

4.15.

In diverse uitspraken heeft het hof, maar ook het hof Arnhem-Leeuwarden, geoordeeld dat het ontbreken van Nederlandstalige handleidingen en onderhoudsboekjes een waardeverminderend effect heeft op de handelswaarde van de auto. Het hof ziet geen reden om thans anders te oordelen. Het hof acht het door belanghebbende opgevoerde, en door de rechtbank gevolgde, bedrag van € 103 inclusief btw redelijk.

b. Nederlandstalige software

4.16.

Belanghebbende heeft bij sommige auto’s eveneens een waardevermindering in aanmerking genomen in verband met het installeren van Nederlandstalige software. Het hof gaat ervan uit dat het van algemene bekendheid is dat in het algemeen de navigatiesoftware op eenvoudige wijze is aan te passen naar een andere taal. Belanghebbende heeft niet aannemelijk gemaakt dat dit voor de auto’s waarbij een kostenpost hiervoor is opgevoerd en door de inspecteur niet is geaccepteerd, anders zou zijn. Belanghebbende heeft ook verdedigd dat naast de navigatiesoftware sprake is van motorsoftware (boordcomputer), die niet eenvoudig is om te zetten. De inspecteur heeft dit gemotiveerd weersproken en op de zitting geloofwaardig verklaard dat vanaf 2001 het zogenoemde EOBD-systeem in Europa geldt en dat dit systeem in het Engels is waardoor ieder bedrijf in Europa de gegevens eenvoudig kan uitlezen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van vaste foutcodes. Het hof ziet dan ook geen noodzaak tot aanpassing van deze software en zeker geen aanleiding om hiervoor een waardevermindering toe te kennen. De rechtbank heeft daarom terecht geoordeeld dat hiervoor geen waardevermindering in aanmerking kan worden genomen.. In gevallen waarin de inspecteur de betreffende in de schadecalculatie opgenomen post toch heeft geaccepteerd, zal het hof dit uiteraard volgen.

c. Achterstallig onderhoud

4.17.

Bij enkele auto’s neemt belanghebbende onder het schadebedrag een extra bedrag op omdat de auto niet de normale onderhoudsbeurt heeft ondergaan, dat wil zeggen dat de laatste onderhoudsbeurt langer geleden heeft plaatsgevonden dan normaliter volgens het onderhoudsprogramma wordt geadviseerd.

4.18.

Het hof sluit niet uit dat door achterstallig onderhoud sprake kan zijn van ‘schade’ die leidt tot een waardevermindering van de auto. Er kan bijvoorbeeld sprake zijn van onderdelen in de auto’s die dermate zijn versleten dat vervanging noodzakelijk is, terwijl bij vergelijkbare auto’s waarop de koerslijstwaarden zijn gebaseerd dat niet het geval is, dan wel dat vervanging al heeft plaatsgevonden. In hoeverre daar in concrete gevallen sprake van is, zal per auto moeten worden beoordeeld. Het enkele feit dat een geadviseerde onderhoudsbeurt niet heeft plaatsgevonden, behoeft nog niet te betekenen dat er sprake is van ‘schade’ in voormelde zin. Belanghebbende kan dan ook niet volstaan met de enkele constatering dat er sprake is van achterstallig onderhoud, maar zal tevens aannemelijk moeten maken dat voor de desbetreffende auto sprake is van schade als gevolg hiervan. Dit laatste heeft belanghebbende niet gedaan en dus heeft zij de gestelde waardevermindering op dat punt niet aannemelijk gemaakt. Voor zover de inspecteur in een enkel geval deze post wel heeft geaccepteerd, zal het hof dit uiteraard volgen..

d. Schade aan de auto

4.19.

Belanghebbende heeft voor alle auto’s taxatierapporten overgelegd, waarin foto’s zijn opgenomen van onderdelen van de auto’s waaruit de vervolgens opgenomen schade zou moeten blijken. De inspecteur heeft de omvang van de schade bestreden door middel van rapportages van DRZ. Daarin wordt toegelicht welke posten niet worden geaccepteerd als schade waarna steeds een bedrag wordt genoemd aan geaccepteerde schade. In veel gevallen heeft het hof de cijfermatige aansluiting kunnen herleiden. Bij 78 auto’s kon het hof aanvankelijk geen aansluiting maken tussen de door belanghebbende opgevoerde schade en het door DRZ geaccepteerde schadebedrag. Aan de inspecteur is daarom gevraagd om bij die 78 auto’s inzichtelijk te maken welke posten wel, en welke posten niet, door DRZ zijn geaccepteerd als schade. De inspecteur heeft daarop geantwoord via de brief van 23 november 2021 aan de hand van de schaderapporten van belanghebbende, waarbij de inspecteur gearceerd heeft welke bedragen thans door DRZ zijn geaccepteerd. In alle gevallen is het oorspronkelijk door DRZ geaccepteerde bedrag niet meer te herleiden naar de door belanghebbende opgevoerde schadeposten en berekent DRZ thans afwijkende schadebedragen. Waar DRZ thans een hoger bedrag berekent, conformeert de inspecteur zich aan dat hogere bedrag. De inspecteur heeft zich niet uitgelaten over de vraag wat voor gevolgen moeten worden verbonden indien DRZ thans een lager bedrag berekent. Aangezien de inspecteur zijn incidentele hoger beroep niet heeft aangevuld op dit punt, concludeert het hof dat de inspecteur in dat geval het aanvankelijk berekende hogere schadebedrag accepteert.

De posten uit de schadecalculaties die DRZ aldus niet heeft geaccepteerd, zijn derhalve nog in geschil en daar zal het hof een oordeel over geven.

Spuitkosten

4.20.

Partijen bestrijden allebei het oordeel van de rechtbank over de spuitkosten dan wel de bijkomende spuitkosten. Belanghebbende betoogt dat de rechtbank ten onrechte de bijkomende spuitkosten op een procentueel deel van de spuitkosten stelt, omdat deze altijd moeten worden gemaakt indien onderdelen gespoten moeten worden en dus niet afgeleid kunnen worden van de hoogte van de spuitkosten zelf. De inspecteur bestrijdt niet zozeer het oordeel van de rechtbank om de bijkomende spuitkosten op 25% te stellen, maar meent dat de rechtbank een onjuiste berekening maakt.

4.21.

Het hof volgt het standpunt van belanghebbende dat wanneer sprake is van spuitkosten, de bijkomende spuitkosten altijd gemaakt moeten worden en dus niet op een procentueel deel van de spuitkosten kunnen worden gesteld. Het hof zal dan ook bij de beoordeling van de schadetaxaties de opgevoerde bijkomende spuitkosten in aanmerking nemen indien het hof concludeert dat er onderdelen gespoten moeten worden. In zoverre hoeft het hof ook niet meer in te gaan op de begrijpelijkheid van de vaststelling van de bijkomende spuitkosten door de rechtbank.

Ontbrekende rapporten

4.22.

De rechtbank heeft geconstateerd dat de inspecteur twee taxatierapporten niet heeft overgelegd (auto 175 en 177) en dat hij van auto 6 en auto 19 de beoordeling door DRZ niet heeft overgelegd. Op grond daarvan heeft de rechtbank vervolgens belanghebbende in het gelijk gesteld ten aanzien van die auto’s.

4.23.

De inspecteur heeft in hoger beroep de stukken van de auto’s 19, 175 en 177 alsnog ingebracht. Het staat de inspecteur vrij om zijn standpunt in hoger beroep nader te onderbouwen. Het hof ziet geen reden om die stukken buiten aanmerking te laten. In hoeverre het pas in hoger beroep overleggen van deze op de zaak betrekking hebbende stukken gevolgen moet hebben voor het toekennen van een proceskostenvergoeding, komt hierna aan de orde.

De ontbrekende rapportage van DRZ betreffende auto 6 heeft de inspecteur ook in hoger beroep niet ingebracht. Het oordeel van de rechtbank (geen naheffing) blijft derhalve in stand.

4.24.

Het hof heeft voorts geconstateerd dat het taxatierapport van auto 178 ontbrak in het dossier. Belanghebbende beschikte daarover kennelijk ook niet meer. De inspecteur heeft deze alsnog ingebracht bij brief van 18 november 2021. De inspecteur merkt daarbij op dat de rechtbank de naheffing voor deze auto ten onrechte op nihil heeft gesteld en wenst uit dien hoofde zijn incidentele hoger beroep aan te vullen. Het hof stelt vast dat in de stukken bij de rechtbank voor auto 178 een taxatierapport van een Volvo V50 was gevoegd, maar dat was dezelfde auto als auto 72. De DRZ-rapportage voor auto 178 heeft betrekking op een Volkswagen CC. Daardoor is kennelijk verwarring ontstaan. De rechtbank volgde weliswaar de inspecteur met betrekking tot de schade (afgezien van de post onderhoudsboekjes), maar stelde de naheffing vast op nihil omdat zij overigens van de onjuiste auto uitging (ten aanzien van koerslijstwaarde, bruto BPM en bedrag dat op aangifte is voldaan). Nu de inspecteur in hoger beroep alsnog het juiste taxatierapport van de Volkswagen (VIN eindigend op [VIN-nummer 1] ) heeft overgelegd, zal het hof alsnog de naheffing beoordelen.

Beoordeling van de schaderapporten

4.25.

Het hof heeft vervolgens de taxatierapporten beoordeeld. In veel gevallen komt het hof tot de conclusie dat (een deel van) de gepresenteerde schade is aan te merken als normale gebruikssporen, mede in acht genomen de leeftijd van de auto’s en het aantal gereden kilometers met de auto’s. Anderzijds ziet het hof ook in veel gevallen meer schade dan door de inspecteur wordt geaccepteerd. Het reeds door de inspecteur geaccepteerde schadebedrag neemt het hof dan als ondergrens; de beoordeling van de niet-geaccepteerde posten leidt dan tot een hoger schadebedrag dan waarvan de inspecteur uitgaat. Een exacte berekening van schade respectievelijk waardevermindering miskent dat het waarderen geen exacte wetenschap is. Het hof zal daarom, uitgaande van zijn beoordeling van enerzijds de taxatierapporten en anderzijds de beoordelingen door DRZ alsmede dat wat partijen in hoger beroep nog specifiek hebben aangevoerd, de schade schattenderwijs vaststellen. De uitkomst daarvan is opgenomen in de bijlage bij deze uitspraak. Een concrete bespreking van het oordeel van de rechtbank met betrekking tot de zestien auto’s waarbij de rechtbank een hoger schadebedrag vaststelt dan waar de inspecteur van uit is gegaan, kan dan ook achterwege blijven.

4.26.

Het hof wenst op enkele specifieke punten een nadere toelichting te geven.

Voor auto 192, een Volkswagen Golf, was het door DRZ geaccepteerde schadebedrag niet te herleiden. Onder andere voor deze auto heeft het hof de inspecteur verzocht duidelijkheid te verschaffen (zie overweging 4.19). In de reactie van 23 november 2021 van de inspecteur wordt voor auto 192 een schadecalculatie van een geheel andere auto bijgevoegd, namelijk die van auto 191, een Mercedes-Benz. Derhalve bestaat nog steeds geen inzicht in het door DRZ geaccepteerde schadebedrag en is niet duidelijk welke posten wel en niet zijn geaccepteerd. Om die reden heeft het hof zelfstandig op basis van het bij de rechtbank ingediende taxatierapport en de daarbij behorende foto’s de schade bepaald.

In het overzicht van belanghebbende heeft zij voor auto 214 verzuimd rekening te houden met een correctie van 5% op de koerslijstwaarde, ondanks het gegeven dat hier de koerslijst AutotelexPro is gebruikt. Het hof begrijpt dat dit een kennelijke omissie is en heeft daarmee alsnog rekening gehouden.

Toepassing 72%-norm

4.27.

Belanghebbende heeft gesteld dat de waardevermindering als gevolg van de schade moet worden vastgesteld op een hoger percentage dan 72. Belanghebbende heeft echter op geen enkele wijze feiten en omstandigheden naar voren gebracht ten aanzien van de individuele auto’s op grond waarvan een hoger percentage gerechtvaardigd zou zijn. Het hof is daarom van oordeel dat belanghebbende – op wie in deze de bewijslast rust – niet aannemelijk heeft gemaakt dat de waardevermindering van de auto’s op een hoger percentage van de geconstateerde schade dan 72 moet worden gesteld.

4.28.

Het hof wijst er op dat belanghebbende in hoger beroep een overzicht heeft verstrekt, waarbij soms voor auto’s zowel het door belanghebbende voorgestane verminderingspercentage is verwerkt als de 72%. Het hof heeft in het in de bijlage opgenomen overzicht deze omissie hersteld in het voordeel van belanghebbende door uitsluitend de geaccepteerde schade tegen 72% in aanmerking te nemen ter bepaling van de waardevermindering.

Proceskosten en kosten van bezwaar

4.29.

Belanghebbende heeft voorts het oordeel van de rechtbank over de toegekende proceskostenvergoeding en de vergoeding voor de kosten van bezwaar bestreden. De rechtbank heeft weliswaar rekening gehouden met het grote aantal auto’s waarvan de waarde in geschil is, maar slechts reden gezien om daarvoor een wegingsfactor 2 toe te passen.

De inspecteur heeft eveneens het oordeel van de rechtbank in hoger beroep bestreden, maar dan wat betreft de toegekende vergoeding voor de deskundige. De inspecteur is van mening dat de voorbereidingstijd voor de zitting bij de rechtbank niet voor vergoeding in aanmerking komt. Voorts stelt hij dat de deskundige, de heer [A] , zelf geen rapport of verslag heeft uitgebracht. Ten slotte stelt hij dat het uurtarief en de urenspecificatie onvoldoende onderbouwd zijn.

4.30.

Het hof verwerpt het standpunt van de inspecteur over de kosten van de deskundige. Op grond van artikel 1, aanhef en letter b, Besluit proceskosten bestuursrecht (hierna: Besluit) komen de kosten van een deskundige die door een partij is meegebracht, dan wel van een deskundige die aan een partij een verslag heeft uitgebracht, voor vergoeding in aanmerking. In dit geval heeft belanghebbende een deskundige meegebracht en deze deskundige heeft ook een inhoudelijke inbreng geleverd voor het partijdebat. Om die reden komen de voor de inschakeling van deze deskundige gemaakte kosten in beginsel voor vergoeding in aanmerking.

De inspecteur heeft voorts gesteld dat de voorbereidingstijd niet voor vergoeding in aanmerking komt, omdat belanghebbende er voor heeft gekozen de heer [A] naar de zitting mee te nemen in plaats van de taxateur(s) die oorspronkelijk de taxatierapporten hebben opgemaakt. Het hof wijst er op dat de betreffende taxatierapporten in 2015 zijn opgemaakt. Gelet op het zeer grote aantal auto’s acht het hof een voorbereidingstijd voor de procedure bij de rechtbank van 8 uur geenszins onredelijk, zelfs niet indien de oorspronkelijke taxateurs de bijstand hadden moeten verlenen. Het uurtarief van € 85 (exclusief btw) acht het hof evenzeer alleszins redelijk. De door de rechtbank vastgestelde vergoeding voor de kosten van de deskundige van € 1.360 zal het hof dan ook handhaven.

4.31.

Het hof is met belanghebbende van oordeel dat er – gelet op het zeer grote aantal (te beoordelen taxatierapporten van) auto’s – sprake is van bijzondere omstandigheden als bedoeld in artikel 2, lid 3, Besluit. Het hof ziet aldus reden om af te wijken van het puntenstelsel van het Besluit. Het hof stelt de vergoeding voor de kosten door een derde beroepsmatig verleende rechtsbijstand van bezwaar respectievelijk beroep bij de rechtbank in redelijkheid vast op € 2.000 respectievelijk € 5.000.

Tussenconclusie

4.32.

Op grond van al het voorgaande is het hof van oordeel dat de naheffingsaanslag moet worden verminderd naar een bedrag van € 69.191. Het betekent dat het hoger beroep van belanghebbende gegrond is. De door de inspecteur in het incidentele hoger beroep aangevoerde gronden zijn weliswaar op onderdelen gegrond, maar per saldo leidt het incidentele hoger beroep niet tot een voor de inspecteur gunstigere uitkomst dan de rechtbank heeft geoordeeld. Het hof komt immers tot een lagere naheffingsaanslag. Het incidentele hoger beroep dient om die reden ongegrond te worden verklaard.

Ten aanzien van het griffierecht

4.33.

De inspecteur dient aan belanghebbende het bij het hof betaalde griffierecht van € 532 te vergoeden, omdat de uitspraak van de rechtbank wordt vernietigd.

Ten aanzien van de proceskosten

4.34.

Het hof veroordeelt de inspecteur tot vergoeding van de kosten die belanghebbende redelijkerwijs heeft moeten maken in verband met de behandeling van het hoger beroep bij het hof, omdat het door belanghebbende ingestelde hoger beroep gegrond is. Om deze reden bestaat er geen aanleiding om nog afzonderlijk te oordelen over eventuele gevolgen van het niet overleggen van enkele taxatierapporten/DRZ-beoordelingen bij de rechtbank.

Op dezelfde gronden als is overwogen over de kosten van bezwaar en de kosten van beroep bij de rechtbank, acht het hof bijzondere omstandigheden aanwezig als bedoeld in artikel 2, lid 3, Besluit. Het hof stelt de vergoeding van de kosten voor door een derde beroepsmatig verleende rechtsbijstand in hoger beroep in redelijkheid vast op € 3.000.

Deze kosten worden verhoogd met de kosten van de deskundige, bestaande uit 3 uren voorbereiding en 6,5 uur voor het bijwonen van de zitting, tegen een uurtarief van € 85 (exclusief btw) = € 807,50.

5 Beslissing

Het hof:

  • verklaart het hoger beroep gegrond;

  • verklaart het incidentele hoger beroep ongegrond;

  • vernietigt de uitspraak van de rechtbank, met uitzondering van de beslissing over het griffierecht;

  • verklaart het tegen de uitspraak op bezwaar bij de rechtbank ingestelde beroep gegrond;

  • vernietigt de uitspraak op bezwaar;

  • vermindert de naheffingsaanslag naar € 69.191;

  • vermindert de beschikking belastingrente evenredig;

  • vernietigt de boetebeschikking;

  • bepaalt dat de inspecteur aan belanghebbende het betaalde griffierecht voor de behandeling van het hoger beroep bij het hof van € 532 vergoedt;

  • veroordeelt de inspecteur in de kosten van bezwaar van € 2.000;

  • veroordeelt de inspecteur in de kosten van het geding bij de rechtbank van € 6.360;

  • veroordeelt de inspecteur in de kosten van het geding bij het hof van € 3.807,50.

De uitspraak is gedaan door T.A. Gladpootjes, voorzitter, P.A.M. Pijnenburg en L.B.M. Klein Tank, in tegenwoordigheid van M.A.M. van den Broek, als griffier.

De beslissing is in het openbaar uitgesproken op 30 maart 2022 en afschriften van de uitspraak zijn op die datum aangetekend aan partijen verzonden.

Het aanwenden van een rechtsmiddel

Tegen deze uitspraak kunnen beide partijen binnen zes weken na de verzenddatum beroep in cassatie instellen bij de Hoge Raad der Nederlanden via het webportaal van de Hoge Raad www.hogeraad.nl.

Bepaalde personen die niet worden vertegenwoordigd door een gemachtigde die beroepsmatig rechtsbijstand verleent, mogen per post beroep in cassatie instellen. Dit zijn natuurlijke personen en verenigingen waarvan de statuten niet zijn opgenomen in een notariële akte. Als zij geen gebruik willen maken van digitaal procederen kunnen deze personen het beroepschrift in cassatie sturen aan de Hoge Raad der Nederlanden (belastingkamer), postbus 20303, 2500 EH Den Haag. Alle andere personen en gemachtigden die beroepsmatig rechtsbijstand verlenen, zijn in beginsel verplicht digitaal te procederen (zie www.hogeraad.nl).

Bij het instellen van beroep in cassatie moet het volgende in acht worden genomen:

  1. Bij het beroepschrift wordt een afschrift van deze uitspraak overgelegd.

  2. (Alleen bij procederen op papier) het beroepschrift moet ondertekend zijn;

  3. Het beroepschrift moet ondertekend zijn en ten minste het volgende vermelden:

  1. de naam en het adres van de indiener;

  2. de dagtekening;

  3. een omschrijving van de uitspraak waartegen het beroep in cassatie is gericht;

  4. e gronden van het beroep in cassatie.

Voor het instellen van beroep in cassatie is griffierecht verschuldigd. Na het instellen van beroep in cassatie ontvangt de indiener een nota griffierecht van de griffier van de Hoge Raad.

In het cassatieberoepschrift kan de Hoge Raad verzocht worden om de andere partij te veroordelen in de proceskosten.

Gebruikte afkortingen:

DET: Datum eerste toelating

ETG: Eurotaxglass’s

XR: X-Ray

ATP: AutotelexPro

HNP: Handelsnieuwprijs

HIW1: Handelsinkoopwaarde volgens koerslijst

HIW2: Handelsinkoopwaarde na eventuele correctie koerslijstwaarde met 5% of 15% (zie r.o. 3.2 en 4.8)

WV: Waardevermindering 72% (zie r.o. 4.27)

AP: Afschrijvingspercentage

Afschr: Afschrijving

Versch. BPM: Verschuldigde BPM

LFTK: Leeftijdskorting

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

1

[VIN-nummer 2]

22-6-2011

101.722 km

ETG

51.140

17.598

15.125

3.100,00

2.232,00

12.893,00

74,79%

13.547

10.131,64

3.415

3.143

66

206

2

[VIN-nummer 3]

22-6-2010

172.247 km

XR

43.781

7.457

2.700,00

1.944,00

5.513,00

87,41%

9.183

8.026,66

1.156

422

15

719

3

[VIN-nummer 4]

5-11-2010

168.539 km

XR

47.423

10.939

914,00

658,08

10.280,92

78,32%

9.276

7.265,04

2.010

1.577

99

334

4

[VIN-nummer 5]

2-11-2010

131.893 km

ATP

33.175

7.665

7.282

5.206,00

3.748,32

3.533,68

89,35%

7.943

7.096,94

846

532

31

283

5

[VIN-nummer 6]

16-9-2009

174.567 km

XR

27.225

4.657

3.000,00

2.160,00

2.497,00

90,83%

5.626

5.110,00

516

158

33

325

6

[VIN-nummer 7]

geen naheffing

0

7

[VIN-nummer 8]

1-11-2010

118.601 km

XR

37.376

7.912

2.900,00

2.088,00

5.824,00

84,42%

8.697

7.341,82

1.355

1.139

68

148

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

8

[VIN-nummer 9]

6-11-2009

193.370 km

ATP

48.875

8.116

7.710

4.600,00

3.312,00

4.398,00

91,00%

11.517

10.480,65

1.036

875

49

112

9

[VIN-nummer 10]

26-7-2011

97.909 km

XR

30.295

5.912

2.725,58

1.962,42

3.949,58

86,96%

4.814

4.186,40

627

549

14

64

10

[VIN-nummer 11]

25-11-2010

110.673 km

XR

27.870

8.027

5.260,00

3.787,20

4.239,80

84,79%

5.719

4.848,98

870

326

17

527

11

[VIN-nummer 12]

19-4-2010

144.714 km

XR

43.344

9.021

3.200,00

2.304,00

6.717,00

84,50%

10.197

8.616,78

1.580

612

16

952

12

[VIN-nummer 13]

19-5-2010

106.747 km

XR

24.785

4.752

1.500,00

1.080,00

3.672,00

85,18%

5.197

4.427,04

769

291

13

465

13

[VIN-nummer 14]

1-12-2011

133.798 km

XR

44.528

12.850

4.150,00

2.988,00

9.862,00

77,85%

8.074

6.285,78

1.788

1.243

116

429

14

[VIN-nummer 15]

11-1-2010

140.940 km

XR

32.931

7.296

3.606,00

2.596,32

4.699,68

85,73%

7.303

6.260,77

1.042

573

0

469

15

[VIN-nummer 16]

19-10-2010

171.112 km

ATP

48.150

10.491

9.966

2.900,00

2.088,00

7.878,00

83,64%

9.955

8.326,23

1.628

1.215

45

368

16

[VIN-nummer 17]

1-6-2011

166.769 km

XR

41.519

8.814

1.612,37

1.160,91

7.653,09

81,57%

9.036

7.370,42

1.665

1.238

328

99

17

[VIN-nummer 18]

5-5-2010

81.664 km

XR

26.605

6.625

3.599,00

2.591,28

4.033,72

84,84%

3.002

2.546,85

455

330

0

125

18

[VIN-nummer 19]

2-2-2011

143.227 km

XR

32.530

6.581

2.350,00

1.692,00

4.889,00

84,97%

6.888

5.852,79

1.035

703

0

332

19

[VIN-nummer 20]

20-6-2012

177.693 km

XR

24.245

4.370

2.900,00

2.088,00

2.282,00

90,59%

4.814

4.360,89

453

250

8

195

20

[VIN-nummer 21]

29-11-2011

161.151 km

XR

34.285

7.174

4.360,00

3.139,20

4.034,80

88,23%

8.222

7.254,40

967

650

33

284

21

[VIN-nummer 22]

1-12-2010

153.527 km

XR

38.040

6.570

4.500,00

3.240,00

3.330,00

91,25%

8.765

7.997,72

767

368

41

358

22

[VIN-nummer 23]

16-3-2012

154.274 km

XR

34.960

8.201

4.616,46

3.323,85

4.877,15

86,05%

7.644

6.577,61

1.066

665

0

401

23

[VIN-nummer 24]

11-6-2010

196.904 km

XR

45.017

9.645

4.500,00

3.240,00

6.405,00

85,77%

9.189

7.881,59

1.307

689

52

566

24

[VIN-nummer 25]

4-4-2011

183.734 km

XR

53.595

13.426

5.000,00

3.600,00

9.826,00

81,67%

10.436

8.522,68

1.913

1.200

47

666

25

[VIN-nummer 26]

3-1-2011

132.180 km

XR

29.070

8.299

3.530,00

2.541,60

5.757,40

80,19%

6.118

4.906,31

1.211

953

122

136

26

[VIN-nummer 27]

geen naheffing

0

27

[VIN-nummer 28]

8-3-2010

191.315 km

XR

56.847

12.549

2.300,00

1.656,00

10.893,00

80,84%

10.631

8.593,89

2.037

1.531

33

473

28

[VIN-nummer 29]

geen naheffing

0

29

[VIN-nummer 30]

7-1-2011

169.320 km

XR

50.457

10.197

2.850,00

2.052,00

8.145,00

83,86%

6.806

5.707,34

1.098

721

19

358

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

30

[VIN-nummer 31]

1-3-2011

152.167 km

XR

46.728

11.790

2.300,00

1.656,00

10.134,00

78,31%

9.326

7.303,45

2.022

1.324

151

547

31

[VIN-nummer 32]

3-1-2011

124.701 km

XR

34.530

7.050

4.000,00

2.880,00

4.170,00

87,92%

7.285

6.405,23

879

337

16

526

32

[VIN-nummer 33]

26-10-2010

169.056 km

XR

36.790

6.479

2.200,00

1.584,00

4.895,00

86,69%

3.908

3.388,03

519

164

16

339

33

[VIN-nummer 34]

6-1-2012

161.443 km

XR

30.110

4.679

2.600,00

1.872,00

2.807,00

90,68%

4.814

4.365,22

448

173

46

229

34

[VIN-nummer 35]

16-2-2012

89.890 km

XR

25.810

8.128

3.100,00

2.232,00

5.896,00

77,16%

3.002

2.316,23

685

414

57

214

35

[VIN-nummer 36]

22-2-2012

135.225 km

XR

30.195

5.625

2.600,00

1.872,00

3.753,00

87,57%

4.814

4.215,66

598

424

14

160

36

[VIN-nummer 37]

3-11-2011

79.537 km

XR

26.360

5.905

3.750,02

2.700,02

3.204,98

87,84%

4.814

4.228,69

585

212

72

301

37

[VIN-nummer 38]

24-2-2011

122.971 km

XR

44.335

9.861

3.466,11

2.495,60

7.365,40

83,39%

9.246

7.709,96

1.536

878

144

513

38

[VIN-nummer 39]

21-1-2011

110.789 km

XR

34.335

7.237

1.581,31

1.138,54

6.098,46

82,24%

7.246

5.958,99

1.287

613

64

610

39

[VIN-nummer 40]

10-6-2011

119.447 km

XR

43.989

10.938

1.900,00

1.368,00

9.570,00

78,24%

6.806

5.325,32

1.480

1.035

72

373

40

[VIN-nummer 41]

27-9-2010

147.323 km

XR

48.475

9.936

3.000,00

2.160,00

7.776,00

83,96%

11.235

9.432,76

1.802

888

175

739

41

[VIN-nummer 42]

21-2-2011

105.428 km

XR

33.595

9.169

3.159,00

2.274,48

6.894,52

79,48%

7.508

5.967,17

1.540

826

27

687

42

[VIN-nummer 43]

26-2-2010

167.255 km

XR

35.265

5.493

2.896,81

2.085,70

3.407,30

90,34%

3.908

3.530,41

377

152

148

77

43

[VIN-nummer 44]

3-2-2012

130.632 km

XR

31.440

10.531

4.467,00

3.216,24

7.314,76

76,73%

7.919

6.076,58

1.842

1.559

40

243

44

[VIN-nummer 45]

23-2-2011

159.807 km

XR

48.546

12.496

2.400,00

1.728,00

10.768,00

77,82%

11.027

8.581,10

2.445

1.742

63

640

45

[VIN-nummer 46]

1-7-2011

166.669 km

XR

42.017

11.149

6.200,00

4.464,00

6.685,00

84,09%

8.007

6.733,07

1.273

480

192

601

46

[VIN-nummer 47]

28-1-2011

104.937 km

XR

32.940

7.189

2.273,81

1.637,14

5.551,86

83,15%

7.976

6.631,69

1.344

800

38

506

47

[VIN-nummer 48]

21-11-2011

116.248 km

XR

34.385

8.910

1.350,00

972,00

7.938,00

76,91%

6.685

5.141,72

1.543

896

94

553

48

[VIN-nummer 49]

18-11-2010

135.608 km

XR

32.335

6.296

4.000,00

2.880,00

3.416,00

89,44%

7.303

6.531,48

771

387

15

369

49

[VIN-nummer 50]

15-9-2010

179.474 km

XR

40.585

7.046

2.100,00

1.512,00

5.534,00

86,36%

3.908

3.375,12

532

176

22

334

50

[VIN-nummer 51]

29-3-2011

90.040 km

XR

36.540

8.438

3.300,00

2.376,00

6.062,00

83,41%

3.002

2.503,97

498

90

50

358

51

[VIN-nummer 52]

20-10-2011

143.751 km

XR

51.640

9.680

3.000,00

2.160,00

7.520,00

85,44%

11.276

9.633,95

1.642

1.240

37

365

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

52

[VIN-nummer 53]

17-3-2011

167.511 km

XR

34.930

6.520

2.263,00

1.629,36

4.890,64

86,00%

3.002

2.581,68

420

198

0

222

53

[VIN-nummer 54]

4-2-2011

150.773 km

XR

33.265

7.049

2.600,00

1.872,00

5.177,00

84,44%

3.002

2.534,80

467

228

13

226

54

[VIN-nummer 55]

14-2-2011

80.952 km

ATP

29.540

9.661

9.178

4.626,00

3.330,72

5.847,28

80,21%

7.349

5.894,31

1.454

1.283

40

131

55

[VIN-nummer 56]

1-3-2011

101.101 km

XR

39.950

9.245

1.981,00

1.426,32

7.818,68

80,43%

3.002

2.414,47

587

462

15

110

56

[VIN-nummer 57]

16-3-2011

96.918 km

XR

29.530

8.521

3.200,00

2.304,00

6.217,00

78,95%

6.647

5.247,60

1.399

884

0

515

57

[VIN-nummer 58]

10-6-2011

152.083 km

XR

33.605

6.913

5.471,34

3.939,36

2.973,64

91,15%

7.509

6.844,54

664

270

150

244

58

[VIN-nummer 59]

5-1-2012

139.280 km

XR

37.645

10.514

2.800,00

2.016,00

8.498,00

77,43%

7.443

5.762,81

1.680

1.198

78

404

59

[VIN-nummer 60]

13-5-2011

183.699 km

XR

34.385

6.290

2.800,00

2.016,00

4.274,00

87,57%

3.002

2.628,86

373

255

43

75

60

[VIN-nummer 61]

26-9-2011

139.819 km

XR

33.275

7.351

2.750,00

1.980,00

5.371,00

83,86%

7.387

6.194,65

1.192

694

30

468

61

[VIN-nummer 62]

30-10-2013

39.649 km

ETG

19.145

8.740

7.506

4.782,00

3.443,04

4.062,96

78,78%

2.821

2.222,33

598

406

100

92

62

[VIN-nummer 63]

7-3-2014

29.706 km

XR

19.990

9.172

4.086,00

2.941,92

6.230,08

68,83%

1.627

1.119,93

507

286

65

156

63

[VIN-nummer 64]

geen naheffing

0

64

[VIN-nummer 65]

3-8-2011

29.033 km

ETG

81.950

28.828

25.079

5.148,00

3.706,56

21.372,44

73,92%

14.357

10.612,72

3.744

4.135

0

0

65

[VIN-nummer 66]

7-3-2014

33.077 km

XR

19.990

9.070

3.891,00

2.801,52

6.268,48

68,64%

1.627

1.116,80

510

249

48

213

66

[VIN-nummer 67]

28-2-2012

161.432 km

XR

33.240

7.325

6.100,00

4.392,00

2.933,00

91,18%

7.497

6.835,49

661

435

41

185

67

[VIN-nummer 68]

21-4-2011

24.912 km

ETG

28.535

11.239

9.569

3.370,92

2.427,06

7.141,94

74,97%

8.119

6.086,92

2.032

1.900

58

74

68

[VIN-nummer 69]

3-5-2011

81.293 km

XR

38.259

9.127

3.156,00

2.272,32

6.854,68

82,08%

3.002

2.464,15

537

360

12

165

69

[VIN-nummer 70]

12-1-2012

138.019 km

XR

33.745

9.888

4.936,00

3.553,92

6.334,08

81,23%

7.110

5.775,42

1.334

1.223

0

111

70

[VIN-nummer 71]

2-3-2011

157.457 km

XR

24.555

4.897

4.431,00

3.190,32

1.706,68

93,05%

3.908

3.636,38

271

262

7

2

71

[VIN-nummer 72]

19-9-2012

126.353 km

XR

31.490

11.066

4.100,00

2.952,00

8.114,00

74,23%

6.263

4.649,22

1.613

1.071

137

405

72

[VIN-nummer 73]

24-2-2011

179.165 km

XR

38.060

6.872

2.500,00

1.800,00

5.072,00

86,67%

5.719

4.956,87

762

309

12

441

73

[VIN-nummer 74]

20-4-2011

174.630 km

XR

50.695

12.447

7.350,00

5.292,00

7.155,00

85,89%

8.074

6.934,45

1.139

751

35

353

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

74

[VIN-nummer 75]

7-8-2012

149.486 km

XR

43.480

13.312

3.306,13

2.380,41

10.931,59

74,86%

8.764

6.560,59

2.203

2.029

135

39

75

[VIN-nummer 76]

29-2-2012

117.687 km

XR

30.820

10.486

3.727,00

2.683,44

7.802,56

74,68%

7.376

5.508,65

1.867

1.741

36

90

76

[VIN-nummer 77]

20-1-2011

128.099 km

XR

25.055

6.411

2.800,00

2.016,00

4.395,00

82,46%

5.406

4.457,71

948

789

54

105

77

[VIN-nummer 78]

9-3-2011

139.787 km

XR

38.534

7.577

3.000,00

2.160,00

5.417,00

85,94%

3.002

2.579,99

422

255

13

154

78

[VIN-nummer 79]

14-5-2010

172.220 km

XR

39.734

6.609

1.000,00

720,00

5.889,00

85,18%

3.908

3.328,79

579

324

0

255

79

[VIN-nummer 80]

16-1-2011

74.945 km

XR

38.229

8.710

5.300,00

3.816,00

4.894,00

87,20%

3.002

2.617,69

384

318

10

56

80

[VIN-nummer 81]

19-1-2011

103.000 km

XR

38.274

8.200

6.352,00

4.573,44

3.626,56

90,52%

3.002

2.717,55

284

279

8

0

81

[VIN-nummer 82]

10-3-2010

158.559 km

XR

42.474

6.943

2.000,00

1.440,00

5.503,00

87,04%

3.908

3.401,67

506

215

4

287

82

[VIN-nummer 83]

2-2-2011

138.700 km

XR

38.979

7.685

4.600,00

3.312,00

4.373,00

88,78%

3.002

2.665,21

336

258

10

68

83

[VIN-nummer 84]

16-3-2011

134.503 km

XR

32.335

6.521

1.800,00

1.296,00

5.225,00

83,84%

7.311

6.129,62

1.181

512

19

650

84

[VIN-nummer 85]

10-5-2011

122.431 km

XR

31.560

8.585

3.700,00

2.664,00

5.921,00

81,24%

7.344

5.966,19

1.377

969

110

298

85

[VIN-nummer 86]

5-4-2007

102.987 km

XR

157.813

21.220

3.220,00

2.318,40

18.901,60

88,02%

42.716

37.599,81

5.116

4.485

638

0

86

[VIN-nummer 87]

29-3-2011

142.108 km

XR

36.890

7.303

1.500,00

1.080,00

6.223,00

83,13%

3.002

2.495,59

506

198

39

269

87

[VIN-nummer 88]

9-11-2010

92.266 km

XR

36.750

7.424

400,00

288,00

7.136,00

80,58%

3.908

3.149,16

758

414

30

314

88

[VIN-nummer 89]

9-11-2011

109.355 km

XR

32.780

7.634

2.127,00

1.531,44

6.102,56

81,38%

7.347

5.979,23

1.367

933

0

434

89

[VIN-nummer 90]

1-7-2010

161.264 km

XR

39.630

7.015

3.600,00

2.592,00

4.423,00

88,84%

3.908

3.471,84

436

211

16

209

90

[VIN-nummer 91]

27-2-2013

120.116 km

XR

26.685

7.938

4.700,00

3.384,00

4.554,00

82,93%

4.814

3.992,45

821

419

119

283

91

[VIN-nummer 92]

16-7-2010

159.990 km

XR

34.145

5.646

2.400,00

1.728,00

3.918,00

88,53%

3.908

3.459,57

448

195

8

245

92

[VIN-nummer 93]

10-5-2011

132.537 km

XR

36.890

7.631

3.253,00

2.342,16

5.288,84

85,66%

3.002

2.571,61

430

231

29

170

93

[VIN-nummer 94]

7-10-2008

172.913 km

ATP

55.700

7.959

7.561

2.600,00

1.872,00

5.689,00

89,79%

11.993

10.768,08

1.224

624

29

571

94

[VIN-nummer 95]

17-8-2010

81.822 km

XR

39.783

5.365

3.600,00

2.592,00

2.773,00

93,03%

14.489

13.479,07

1.009

333

0

676

95

[VIN-nummer 96]

27-4-2010

147.838 km

ATP

48.475

10.496

9.971

3.168,89

2.281,60

7.689,40

84,14%

11.456

9.638,78

1.817

1.249

32

536

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

96

[VIN-nummer 97]

18-5-2011

131.375 km

XR

28.780

6.160

2.400,00

1.728,00

4.432,00

84,60%

3.908

3.306,18

601

313

0

288

97

[VIN-nummer 98]

27-1-2011

165.857 km

XR

37.325

6.778

2.800,00

2.016,00

4.762,00

87,24%

3.002

2.619,00

383

150

36

197

98

[VIN-nummer 99]

21-5-2010

128.816 km

XR

27.480

5.378

3.000,00

2.160,00

3.218,00

88,29%

5.674

5.009,56

664

261

4

399

99

[VIN-nummer 100]

18-5-2011

135.777 km

XR

34.085

6.665

2.200,00

1.584,00

5.081,00

85,09%

7.096

6.038,21

1.057

617

0

440

100

[VIN-nummer 101]

4-2-2011

112.936 km

XR

42.235

9.007

1.800,00

1.296,00

7.711,00

81,74%

3.002

2.453,91

548

336

57

155

101

[VIN-nummer 102]

22-6-2010

180.859 km

XR

46.070

10.161

3.008,00

2.165,76

7.995,24

82,65%

9.173

7.581,07

1.591

761

76

754

102

[VIN-nummer 103]

19-5-2010

143.317 km

XR

36.140

5.986

3.630,95

2.614,28

3.371,72

90,67%

3.908

3.543,40

364

227

0

137

103

[VIN-nummer 104]

7-10-2008

165.096 km

ATP

53.495

8.069

7.666

3.860,20

2.779,34

4.886,66

90,87%

11.842

10.760,26

1.081

604

54

423

104

[VIN-nummer 105]

29-10-2012

146.506 km

ATP

32.180

7.880

7.486

3.000,00

2.160,00

5.326,00

83,45%

4.995

4.168,29

826

455

19

352

105

[VIN-nummer 106]

16-2-2010

188.919 km

XR

25.085

3.892

2.150,00

1.548,00

2.344,00

90,66%

3.908

3.542,83

365

125

18

222

106

[VIN-nummer 107]

2-2-2011

129.626 km

XR

36.480

7.410

3.750,00

2.700,00

4.710,00

87,09%

3.002

2.614,41

387

126

7

254

107

[VIN-nummer 108]

1-12-2011

158.209 km

XR

37.515

7.918

2.450,00

1.764,00

6.154,00

83,60%

3.002

2.509,55

492

270

11

211

108

[VIN-nummer 109]

16-2-2011

147.898 km

XR

29.170

7.872

2.600,00

1.872,00

6.000,00

79,43%

4.814

3.823,80

990

395

44

551

109

[VIN-nummer 110]

14-6-2011

146.202 km

XR

30.680

6.915

2.500,00

1.800,00

5.115,00

83,33%

6.362

5.301,32

1.060

515

114

431

110

[VIN-nummer 111]

11-8-2010

99.050 km

XR

26.285

5.551

2.100,00

1.512,00

4.039,00

84,63%

5.450

4.612,54

837

240

103

494

111

[VIN-nummer 112]

3-1-2011

185.216 km

XR

41.085

7.805

1.600,00

1.152,00

6.653,00

83,81%

8.539

7.156,26

1.382

845

140

397

112

[VIN-nummer 113]

23-11-2012

122.825 km

XR

25.585

6.215

2.409,00

1.734,48

4.480,52

82,49%

3.908

3.223,62

684

410

145

129

113

[VIN-nummer 114]

19-4-2011

120.653 km

ATP

29.640

8.922

8.476

3.000,00

2.160,00

6.316,00

78,69%

4.814

3.788,18

1.025

818

56

151

114

[VIN-nummer 115]

12-9-2011

99.440 km

XR

35.870

10.865

3.700,00

2.664,00

8.201,00

77,14%

5.900

4.551,08

1.348

732

216

400

115

[VIN-nummer 116]

19-4-2011

84.219 km

XR

38.525

8.767

5.100,00

3.672,00

5.095,00

86,77%

9.449

8.199,35

1.249

680

65

504

116

[VIN-nummer 117]

3-7-2008

152.364 km

ATP

50.575

7.626

7.245

1.900,00

1.368,00

5.877,00

88,38%

11.641

10.288,27

1.352

652

177

523

117

[VIN-nummer 118]

24-6-2010

146.587 km

XR

40.480

7.518

4.336,22

3.122,08

4.395,92

89,14%

9.748

8.689,42

1.058

663

128

267

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

118

[VIN-nummer 119]

25-5-2010

144.101 km

XR

32.825

5.726

3.800,00

2.736,00

2.990,00

90,89%

3.908

3.552,02

355

242

7

106

119

[VIN-nummer 120]

10-1-2011

164.818 km

XR

40.585

7.564

3.000,00

2.160,00

5.404,00

86,68%

3.908

3.387,64

520

246

24

250

120

[VIN-nummer 121]

7-12-2011

114.070 km

XR

31.975

7.870

3.900,00

2.808,00

5.062,00

84,17%

6.455

5.433,10

1.021

684

0

337

121

[VIN-nummer 122]

15-4-2013

118.511 km

XR

26.080

7.876

1.757,00

1.265,04

6.610,96

74,65%

3.908

2.917,37

990

629

11

350

122

[VIN-nummer 123]

6-6-2011

114.604 km

XR

36.370

8.241

3.500,00

2.520,00

5.721,00

84,27%

7.636

6.434,86

1.201

672

62

467

123

[VIN-nummer 124]

18-6-2010

127.209 km

XR

37.090

6.941

1.800,00

1.296,00

5.645,00

84,78%

3.908

3.313,21

594

399

12

183

124

[VIN-nummer 125]

24-5-2011

121.062 km

XR

30.275

6.965

6.300,00

4.536,00

2.429,00

91,98%

6.307

5.800,98

506

196

5

305

125

[VIN-nummer 126]

27-4-2011

129.043 km

XR

30.485

7.035

4.100,00

2.952,00

4.083,00

86,61%

6.336

5.487,39

848

608

48

192

126

[VIN-nummer 127]

15-12-2011

130.359 km

XR

32.225

7.443

4.259,00

3.066,48

4.376,52

86,42%

7.277

6.288,70

988

735

40

212

127

[VIN-nummer 128]

5-5-2010

131.801 km

XR

35.870

6.792

3.150,00

2.268,00

4.524,00

87,39%

8.211

7.175,41

1.035

484

0

551

128

[VIN-nummer 129]

26-1-2012

141.536 km

XR

46.500

11.540

4.200,00

3.024,00

8.516,00

81,69%

6.806

5.559,55

1.246

1.103

26

117

129

[VIN-nummer 130]

21-4-2011

95.438 km

XR

42.145

11.163

3.162,56

2.277,04

8.885,96

78,92%

9.070

7.157,66

1.912

1.487

120

304

130

[VIN-nummer 131]

27-1-2010

158.579 km

XR

28.680

6.516

3.000,00

2.160,00

4.356,00

84,81%

3.002

2.546,05

455

300

36

119

131

[VIN-nummer 132]

15-12-2015

145.646 km

ATP

34.025

6.063

5.760

5.200,00

3.744,00

2.016,00

94,07%

7.431

6.990,71

440

186

0

254

132

[VIN-nummer 133]

22-6-2010

106.466 km

XR

36.790

7.304

1.400,00

1.008,00

6.296,00

82,89%

3.908

3.239,21

668

481

62

125

133

[VIN-nummer 134]

12-8-2011

90.903 km

ATP

25.650

8.325

7.909

2.954,00

2.126,88

5.782,12

77,46%

4.995

3.869,01

1.125

1.164

27

0

134

[VIN-nummer 135]

14-2-2011

170.562 km

XR

46.582

9.846

2.500,00

1.800,00

8.046,00

82,73%

6.806

5.630,42

1.175

789

54

332

135

[VIN-nummer 136]

1-3-2010

119.950 km

XR

28.760

7.434

4.000,00

2.880,00

4.554,00

84,17%

5.719

4.813,43

905

349

1

555

136

[VIN-nummer 137]

25-5-2012

112.938 km

XR

37.515

9.722

2.200,00

1.584,00

8.138,00

78,31%

3.002

2.350,79

651

480

89

82

137

[VIN-nummer 138]

12-11-2009

161.165 km

XR

22.905

3.600

2.000,00

1.440,00

2.160,00

90,57%

4.431

4.013,15

417

261

10

146

138

[VIN-nummer 139]

1-4-2011

81.374 km

XR

33.380

8.482

4.200,00

3.024,00

5.458,00

83,65%

6.585

5.508,28

1.076

751

45

280

139

[VIN-nummer 140]

25-7-2011

157.221 km

XR

32.260

6.787

2.400,00

1.728,00

5.059,00

84,32%

8.071

6.805,31

1.265

573

231

461

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

140

[VIN-nummer 141]

4-1-2011

166.264 km

XR

32.825

6.432

4.100,00

2.952,00

3.480,00

89,40%

3.002

2.683,74

318

210

6

102

141

[VIN-nummer 142]

24-5-2012

134.250 km

XR

33.660

8.573

4.400,00

3.168,00

5.405,00

83,94%

7.533

6.323,38

1.209

633

175

401

142

[VIN-nummer 143]

11-5-2012

136.185 km

XR

30.480

7.109

3.200,00

2.304,00

4.805,00

84,24%

8.019

6.754,85

1.264

762

104

398

143

[VIN-nummer 144]

24-4-2012

104.463 km

XR

36.585

9.459

4.800,00

3.456,00

6.003,00

83,59%

8.298

6.936,43

1.361

1.004

25

332

144

[VIN-nummer 145]

6-3-2012

95.943 km

XR

33.660

9.229

2.900,00

2.088,00

7.141,00

78,78%

7.533

5.934,87

1.598

1.379

30

189

145

[VIN-nummer 146]

18-7-2012

119.580 km

XR

29.935

8.388

1.500,00

1.080,00

7.308,00

75,59%

4.089

3.090,76

998

667

83

248

146

[VIN-nummer 147]

25-5-2012

159.577 km

XR

41.145

9.537

2.000,00

1.440,00

8.097,00

80,32%

3.002

2.411,23

590

426

120

44

147

[VIN-nummer 148]

10-5-2011

71.910 km

XR

31.080

8.722

2.800,00

2.016,00

6.706,00

78,42%

6.418

5.033,22

1.384

937

23

424

148

[VIN-nummer 149]

7-6-2010

100.180 km

XR

32.545

6.947

1.000,00

720,00

6.227,00

80,87%

8.955

7.241,59

1.713

833

198

682

149

[VIN-nummer 150]

18-4-2011

165.781 km

XR

44.610

11.791

3.286,00

2.365,92

9.425,08

78,87%

8.074

6.368,15

1.705

1.381

130

194

150

[VIN-nummer 151]

28-11-2011

153.460 km

XR

42.424

11.959

3.000,00

2.160,00

9.799,00

76,90%

8.040

6.182,94

1.857

1.447

0

410

151

[VIN-nummer 152]

18-7-2011

151.772 km

XR

37.005

8.344

3.000,00

2.160,00

6.184,00

83,29%

6.625

5.517,88

1.107

603

56

448

152

[VIN-nummer 153]

17-6-2011

96.634 km

XR

50.620

14.645

7.300,00

5.256,00

9.389,00

81,45%

6.625

5.396,19

1.228

729

116

383

153

[VIN-nummer 154]

1-7-2011

153.532 km

XR

35.805

7.145

2.700,00

1.944,00

5.201,00

85,47%

3.002

2.565,93

436

132

24

280

154

[VIN-nummer 155]

6-7-2011

108.354 km

XR

35.365

8.911

4.798,72

3.455,08

5.455,92

84,57%

6.625

5.602,93

1.022

537

23

461

155

[VIN-nummer 156]

18-1-2012

147.403 km

XR

51.880

14.383

4.500,00

3.240,00

11.143,00

78,52%

6.625

5.202,06

1.422

894

65

463

156

[VIN-nummer 157]

4-2-2011

137.613 km

XR

39.950

8.186

2.600,00

1.872,00

6.314,00

84,20%

3.002

2.527,54

474

99

23

352

157

[VIN-nummer 158]

19-3-2010

122.668 km

ATP

35.525

7.037

6.685

4.000,00

2.880,00

3.805,00

89,29%

8.185

7.308,32

876

262

4

610

158

[VIN-nummer 159]

8-5-2012

137.509 km

XR

40.160

9.952

2.857,08

2.057,10

7.894,90

80,34%

3.002

2.411,85

590

288

24

277

159

[VIN-nummer 160]

16-2-2012

173.236 km

XR

47.024

14.046

2.150,00

1.548,00

12.498,00

73,42%

9.103

6.683,61

2.419

1.912

373

134

160

[VIN-nummer 161]

15-10-2010

106.724 km

XR

76.732

21.358

5.000,00

3.600,00

17.758,00

76,86%

13.052

10.031,39

3.020

2.506

190

324

161

[VIN-nummer 162]

27-10-2011

117.580 km

XR

25.720

7.609

1.179,87

849,51

6.759,49

73,72%

3.002

2.213,04

788

204

111

473

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

162

[VIN-nummer 163]

21-9-2011

159.771 km

XR

42.670

9.187

2.850,00

2.052,00

7.135,00

83,28%

3.002

2.500,03

501

168

18

315

163

[VIN-nummer 164]

6-12-2011

164.759 km

XR

42.130

11.269

4.000,00

2.880,00

8.389,00

80,09%

6.806

5.450,78

1.355

544

332

479

164

[VIN-nummer 165]

20-7-2010

142.856 km

XR

39.610

7.129

3.000,00

2.160,00

4.969,00

87,46%

3.908

3.417,75

490

203

23

264

165

[VIN-nummer 166]

geen naheffing

0

166

[VIN-nummer 167]

14-7-2009

158.171 km

XR

58.167

10.713

1.835,00

1.321,20

9.391,80

83,85%

13.269

11.126,55

2.142

1.433

44

665

167

[VIN-nummer 168]

30-11-2011

74.058 km

ETG

20.155

6.951

5.997

1.800,00

1.296,00

4.701,00

76,68%

3.326

2.550,24

775

788

0

0

168

[VIN-nummer 169]

25-7-2011

107.293 km

ATP

32.840

9.443

8.971

5.100,00

3.672,00

5.299,00

83,86%

7.880

6.608,50

1.271

630

37

604

169

[VIN-nummer 170]

1-7-2012

48.556 km

XR

65.872

23.115

2.700,00

1.944,00

21.171,00

67,86%

9.954

6.754,82

3.199

2.857

0

342

170

[VIN-nummer 171]

1-9-2011

109.330 km

XR

36.920

8.613

3.700,00

2.664,00

5.949,00

83,89%

3.002

2.518,28

483

342

53

88

171

[VIN-nummer 172]

20-7-2010

159.379 km

XR

38.865

6.636

3.550,00

2.556,00

4.080,00

89,50%

3.908

3.497,74

410

285

7

118

172

[VIN-nummer 173]

1-3-2011

197.316 km

XR

46.582

9.939

3.800,00

2.736,00

7.203,00

84,54%

6.806

5.753,58

1.052

721

168

163

173

[VIN-nummer 174]

26-8-2011

167.820 km

XR

44.973

12.519

2.600,00

1.872,00

10.647,00

76,33%

8.074

6.162,54

1.911

1.534

238

139

174

[VIN-nummer 175]

25-1-2011

139.603 km

XR

35.020

7.285

3.525,30

2.538,22

4.746,78

86,45%

7.489

6.473,90

1.015

539

64

412

175

[VIN-nummer 176]

27-6-2011

167.287 km

XR

43.610

10.184

3.500,00

2.520,00

7.664,00

82,43%

8.848

7.293,06

1.554

1.248

198

108

176

[VIN-nummer 177]

18-10-2011

128.329 km

XR

34.925

9.043

3.800,00

2.736,00

6.307,00

81,94%

7.704

6.312,76

1.391

840

70

481

177

[VIN-nummer 178]

4-10-2011

182.979 km

ATP

27.869

7.804

7.414

7.274,00

5.237,28

2.176,72

92,19%

4.814

4.438,00

375

202

53

120

178

[VIN-nummer 179]

11-4-2013

147.611 km

XR

55.581

14.763

3.300,00

2.376,00

12.387,00

77,71%

9.411

7.313,63

2.097

1.769

0

328

179

[VIN-nummer 180]

1-8-2011

175.034 km

ATP

47.809

13.838

13.146

4.100,00

2.952,00

10.194,00

78,68%

11.184

8.799,31

2.384

2.058

209

117

180

[VIN-nummer 181]

28-2-2008

68.641 km

XR

28.090

6.467

2.500,00

1.800,00

4.667,00

83,39%

6.336

5.283,31

1.052

602

389

61

181

[VIN-nummer 182]

9-6-2011

114.510 km

XR

46.527

13.581

4.500,00

3.240,00

10.341,00

77,77%

8.074

6.279,49

1.794

1.235

96

463

182

[VIN-nummer 183]

5-2-2013

19.122 km

ETG

41.935

19.704

16.779

3.276,00

2.358,72

14.420,28

65,61%

7.639

5.012,16

2.626

3.040

0

0

183

[VIN-nummer 184]

geen naheffing

0

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

184

[VIN-nummer 185]

19-10-2011

160.881 km

XR

41.330

11.108

2.250,00

1.620,00

9.488,00

77,04%

6.806

5.243,57

1.562

980

188

394

185

[VIN-nummer 186]

8-9-2011

169.134 km

AutotelexPro

47.370

11.129

10.573

3.200,00

2.304,00

8.269,00

82,54%

6.625

5.468,53

1.156

808

296

52

186

[VIN-nummer 187]

25-7-2011

148.419 km

XR

33.625

7.708

2.500,00

1.800,00

5.908,00

82,43%

6.625

5.460,97

1.164

669

80

415

187

[VIN-nummer 188]

17-9-2014

34.338 km

AutotelexPro

24.050

14.373

13.654

10.524,18

7.577,41

6.076,59

74,73%

3.584

2.678,45

905

620

124

161

188

[VIN-nummer 189]

30-1-2014

78.375 km

XR

25.200

11.186

4.500,00

3.240,00

7.946,00

68,47%

2.278

1.559,71

718

632

48

38

189

[VIN-nummer 190]

13-12-2012

174.721 km

XR

43.506

11.601

5.800,00

4.176,00

7.425,00

82,93%

7.168

5.944,67

1.223

717

197

309

190

[VIN-nummer 191]

8-8-2011

129.445 km

AutotelexPro

33.080

7.498

7.123

2.300,00

1.656,00

5.467,00

83,47%

7.371

6.152,82

1.218

700

15

503

191

[VIN-nummer 192]

5-1-2009

230.154 km

XR

55.805

8.150

6.200,00

4.464,00

3.686,00

93,39%

14.851

13.870,07

980

475

23

482

192

[VIN-nummer 193]

25-7-2011

140.611 km

XR

31.330

8.365

3.500,00

2.520,00

5.845,00

81,34%

6.524

5.306,87

1.217

561

157

499

193

[VIN-nummer 194]

26-1-2011

133.375 km

XR

28.460

8.442

4.800,00

3.456,00

4.986,00

82,48%

4.814

3.970,62

843

428

149

266

194

[VIN-nummer 195]

1-8-2011

132.525 km

XR

29.009

8.999

2.300,00

1.656,00

7.343,00

74,69%

4.814

3.595,44

1.218

939

115

164

195

[VIN-nummer 196]

2-7-2013

95.871 km

ATP

30.660

11.557

10.979

6.400,00

4.608,00

6.371,00

79,22%

2.821

2.234,81

586

389

14

183

196

[VIN-nummer 197]

1-9-2011

137.322 km

ATP

48.770

11.832

11.240

6.100,00

4.392,00

6.848,00

85,96%

13.972

12.010,13

1.961

782

58

1.121

197

[VIN-nummer 198]

16-3-2012

153.389 km

XR

32.860

7.253

4.750,00

3.420,00

3.833,00

88,34%

7.980

7.049,16

930

423

44

463

198

[VIN-nummer 199]

22-7-2011

82.592 km

XR

51.065

16.124

3.000,00

2.160,00

13.964,00

72,65%

11.644

8.459,89

3.184

2.527

222

435

199

[VIN-nummer 200]

14-10-2011

90.773 km

XR

28.545

8.376

2.700,00

1.944,00

6.432,00

77,47%

6.656

5.156,21

1.499

859

319

321

200

[VIN-nummer 201]

15-6-2011

87.351 km

XR

26.056

8.656

2.717,00

1.956,24

6.699,76

74,29%

4.995

3.710,64

1.284

465

160

659

201

[VIN-nummer 202]

22-9-2011

92.479 km

XR

33.610

7.950

3.720,00

2.678,40

5.271,60

84,32%

8.257

6.961,92

1.295

396

30

869

202

[VIN-nummer 203]

18-8-2010

184.397 km

XR

46.141

9.696

5.588,11

4.023,44

5.672,56

87,71%

9.179

8.050,54

1.128

404

44

680

203

[VIN-nummer 204]

geen naheffing

0

204

[VIN-nummer 205]

1-10-2010

81.755 km

ETG

23.285

7.306

6.244

4.750,00

3.420,00

2.824,00

87,87%

2.459

2.160,77

298

133

7

158

205

[VIN-nummer 206]

21-9-2011

140.444 km

XR

30.830

7.061

2.681,86

1.930,94

5.130,06

83,36%

3.002

2.502,47

499

378

13

108

206

[VIN-nummer 207]

9-9-2011

104.140 km

XR

29.775

7.417

2.750,00

1.980,00

5.437,00

81,74%

4.995

4.082,90

912

460

11

441

Auto nr.

VIN

DET

Km-stand

Koerslijst

HNP

in €

HIW1

in €

HIW2

in €

Schade naar oordeel hof

in €

WV

in €

HIW na WV

ivm schade

in €

AP

Bruto Bpm

in €

Afschr

in €

Versch. BPM

in €

Betaald op aangifte

in €

LFTK

in €

Naheffing naar oordeel hof

in €

207

[VIN-nummer 208]

5-5-2011

111.541 km

XR

45.810

14.516

3.400,00

2.448,00

12.068,00

73,66%

9.382

6.910,44

2.471

1.942

148

381

208

[VIN-nummer 209]

29-6-2012

156.616 km

XR

40.730

12.602

5.800,00

4.176,00

8.426,00

79,31%

6.806

5.398,01

1.407

1.191

147

69

209

[VIN-nummer 210]

21-8-2012

164.492 km

XR

46.473

13.823

1.200,00

864,00

12.959,00

72,11%

8.074

5.822,56

2.251

1.978

94

179

210

[VIN-nummer 211]

19-4-2012

153.278 km

XR

39.860

9.418

3.750,00

2.700,00

6.718,00

83,15%

3.002

2.496,04

505

249

12

244

211

[VIN-nummer 212]

18-2-2011

132.106 km

XR

36.590

7.309

1.000,00

720,00

6.589,00

81,99%

3.002

2.461,41

540

321

10

209

212

[VIN-nummer 213]

3-2-2011

71.171 km

XR

50.678

13.615

4.454,00

3.206,88

10.408,12

79,46%

12.146

9.651,49

2.494

2.016

268

210

213

[VIN-nummer 214]

29-7-2010

92.462 km

ATP

35.220

7.134

6.777

6.310,07

4.543,25

2.233,75

93,66%

8.162

7.644,34

517

229

21

267

214

[VIN-nummer 215]

6-10-2015

127.339 km

ATP

32.485

8.944

8.497

5.587,50

4.023,00

4.474,00

86,23%

7.831

6.752,47

1.078

579

126

373

215

[VIN-nummer 216]

4-9-2012

158.462 km

ATP

35.078

7.919

7.523

5.304,00

3.818,88

3.704,12

89,44%

4.089

3.657,22

431

188

37

206

216

[VIN-nummer 217]

1-2-2015

165.721 km

XR

44.155

13.131

2.800,00

2.016,00

11.115,00

74,83%

8.074

6.041,56

2.032

1.332

45

655

217

[VIN-nummer 218]

19-10-2011

130.698 km

ATP

55.782

13.786

13.097

3.000,00

2.160,00

10.937,00

80,39%

5.719

4.597,69

1.121

921

29

171

218

[VIN-nummer 219]

7-3-2011

161.698 km

XR

36.730

6.581

3.500,00

2.520,00

4.061,00

88,94%

3.002

2.670,09

331

156

16

159

219

[VIN-nummer 220]

27-10-2011

144.173 km

XR

27.600

7.076

3.700,00

2.664,00

4.412,00

84,01%

3.002

2.522,12

479

138

25

316

220

[VIN-nummer 221]

30-8-2011

144.829 km

XR

40.160

8.609

1.609,69

1.158,98

7.450,02

81,45%

3.002

2.445,10

556

276

14

266

221

[VIN-nummer 222]

16-6-2011

123.310 km

XR

36.620

7.528

4.200,00

3.024,00

4.504,00

87,70%

3.002

2.632,78

369

120

2

247

222

[VIN-nummer 223]

27-4-2011

158.955 km

XR

39.950

7.601

4.250,00

3.060,00

4.541,00

88,63%

3.002

2.660,77

341

135

22

184

223

[VIN-nummer 224]

29-9-2010

56.901 km

ATP

36.320

7.531

7.154

3.200,00

2.304,00

4.850,00

86,65%

8.245

7.144,00

1.100

792

12

296

224

[VIN-nummer 225]

24-10-2011

40.209 km

ETG

36.720

12.745

10.890

4.921,13

3.543,21

7.346,79

79,99%

9.769

7.814,46

1.954

1.407

117

430

225

[VIN-nummer 226]

4-11-2011

142.382 km

ATP

31.180

7.799

7.409

2.750,00

1.980,00

5.429,00

82,59%

7.651

6.318,82

1.332

964

42

326

Totaal

69.191

Domeinen Roerende Zaken, een onderdeel van het Ministerie van Financiën. Hoge Raad 10 november 2017, ECLI:NL:HR:2017:2822. Hoge Raad 17 januari 2020, ECLI:NL:HR:2020:63, r.o. 2.3.2. Hoge Raad 17 januari 2020, ECLI:NL:HR:2020:63, r.o. 2.3.3. Deze bijlage is gebaseerd op artikel 10, lid 10, Wet BPM in verbinding met artikel 8, lid 4, Uitv.reg. BPM. Vgl. Hoge Raad 17 januari 2020, ECLI:NL:HR:2020:63, r.o. 2.3.3. Conclusie A-G Wattel 22 maart 2019, ECLI:NL:PHR:2019:276, onderdelen 7.1 tot en met 7.9. Vgl. Hof ’s-Hertogenbosch 14 juli 2016, ECLI:NL:GHSHE:2016:2998. Voor auto 182 zou dit in beginsel ook aan de orde kunnen zijn, maar op grond van de uitspraak van de rechtbank is de nageheven belasting voor deze auto al tot nihil verminderd. Hoge Raad 28 februari 2020, ECLI:NL:HR:2020:331. O.a. Hof ’s-Hertogenbosch 13 december 2018, ECLI:NL: Hof Arnhem-Leeuwarden 27 augustus 2019, ECLI:NL:GHARL:2019:7007. European On Board Diagnostics. Vgl. Hof ’s-Hertogenbosch 13 december 2018, ECLI:NL:GHSHE:2018:5260.